当天上午，在扬州城东北方向的上空呈现一个银白色的小点，跟着轰鸣声越来越响，小点逐渐接近。11时5分，一架贝尔505载客直升机稳稳下降，代表着南京禄口国际机场至扬州软件园暂时起降点航线试航成功。

  “这是我第一次从南京飞至扬州，一路上的景色很美。”执飞机长杨休和记者说，执飞这条低空航线名乘客，座位安置根本和轿车布局共同，直升机副驾可坐一名乘客，后座可坐三名乘客。“此次咱们从南京禄口国际机场起飞，40分钟左右抵达扬州的暂时起降点。”杨休介绍。

  此次飞翔的降点坐落扬州软件园7号楼楼顶，停机坪规划尺度为23.7米×23.2米方形，机坪中心标高为156.981米，渠道最大起飞分量8吨，能够彻底满意国内绝大部分民用直升机的起飞承载要求。“停机坪运用航空专用甲板，全体平整度、抗压强度规范十分高，能够有用减缓直升机起降时带来的轰动频率，使楼里工作的人感觉不到楼上的直升机起降。”该项目规划企业负责人孙汉介绍。

  据悉，此次试飞并不载客，以调机的方法完结近间隔接驳都市圈航线验证飞翔，旨在对宁翔通航在此航线的飞翔间隔、时刻、气候把控等要素进行近间隔载客运送能力的验证。“咱们会依据此次试飞数据，结合市场需求调研的成果，为后期两地之间近间隔空中运送航线的推进奠定根底。”宁翔通航放行机械师冻华楠介绍。

  “挑选生态科技新城扬州软件园起降点，首要考虑到这儿坐落江广交融地带，能够较好地辐射扬州主城区和江都区。”扬州市交通运送局航空处处长陈爱文表明，软件园与扬州高铁东站隔文昌路相望，一起接近金湾快速路、江平快速路及328国道等城市表里快速路网，交通优势杰出。

  据悉，现在扬州市正推进“一机制、一中心、一渠道”，即构建全市低空空域协同管理机制，建造市低空飞翔服务中心和低空飞翔服务渠道，正在研讨编制低空空域协同管理办法、低空飞翔服务管理办法等准则文件，保证低空飞翔器“飞得起来、飞得安全、飞得顺利”。

  记者了解到，低空载客运送是低空经济工业的重要组成部分。今年以来，扬州发布了《低空经济高水平开展施行定见》，举行全市低空经济大会，奋力开辟低空工业新蓝海。